今天我們就來盤一盤車聯網的那些事！什么是車聯網？度娘說車輛上的車載設備通過無線通信技術，對信息網絡平臺中的所有車輛動態信息進行有效利用，在車輛運行中提供不同的功能服務Hin專業得讓人云里霧里有木有下面小語為大家開釋一下車聯網的英文名，叫做IoV（Internet of Vehicles），它屬于物聯網（IoT，Internet of Things）的一種Vehicles，就是車輛、交通工具的 意思。在有些人的概念里“車聯網”就是車與車之間發生的關系其實
車聯網涉及的方面很廣V2V：車與車，Vehicle to VehicleV2P：車與行人，Vehicle to PedestrianV2N：車與網絡，Vehicle toNetworkV2C：車與云，Vehicle to Cloud統稱為V2X車要與X發生關系就需要借助傳感器來獲取車輛的狀態信息傳感器們↑↑↑然后通過通信網絡將獲取的狀態信息發送到云端云端通過分析與監測從而發展出整個產業鏈生態So，所謂“聯網”，其本質是信息的傳輸信息傳不出去，車就成了一座孤島車聯網就無法實現車聯網的構成其實是一種黃金三角的關系傳感器一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。
微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網絡化
是傳感器的發展趨勢可以方便地被安置在車輛的眾多零部件中如ETC、后視鏡、車載機器人、音響、輪胎等等進行及時的監測和數據傳輸通信網絡車作為高速移動的物體對通信的要求很高車輛的對外通信進化史↓↓↓DSRC技術（Dedicated Short Range Communication）即專用短程通信就類似于在道路邊上裝Wi-Fi，讓車輛通過這個Wi-Fi進行通信但“短程”限制，讓這項技術很有局限性蜂窩通信技術在這一方面有很大的改進拉長了通訊的傳輸距離并隨著技術研究的推進更牛的LTE-V通信技術登上歷史舞臺但是車聯網中相當關鍵“時延”問題依舊等待突破然后5G來了時延在車聯網里，就意味著生死要支持遠程駕駛或自動駕駛網絡的延時必須是毫秒（ms）級別5G的時延大概為1ms，可以滿足要求這就相當于時速為100 Km/h的汽車緊急制動距離縮小到了28mm（毫米）以內大大提升了安全系數工信部部長苗圩曾曰（yue）：5G技術最大應用是車聯網云平臺馬爸爸們都曾提出“城市大腦”的概念指的就是云平臺云平臺收集了來自終端的數據信息經過嚴密的算法分析得出有用的數據為車聯網運營提供支撐為政府進行管理提供依據以上的技術邏輯關系大概是這樣的：車載設備（車）相當于獨立個體通信網絡則是中樞神經云平臺是大腦而要實現車聯網的有序運營涉及到的面就更廣泛車廠、平臺、衛星定位系統、方案解決商、政府等各方面協調配合 才能構建成一個車聯網生態最大限度展現車聯網價值人和人發生關系有了下一代車和X發生關系 產生的結果就多啦涵蓋了各種車輛服務業務導航、通信、監控、定位、風險管控、LBS推薦 比如車的某個零部件數據異常云端會進行分析，然后告知可能存在的風險車沒有油或者沒有電了云端會告知車主哪里有加油站（充電樁）或者云端會根據你的瀏覽軌跡為你推薦最佳解決方案你曾經看過某個品牌包包當車經過了一個SHOPPING MALL時云端會通過終端為你推薦所以車聯網能不能實現催促前車快點走的功能小語認為設計相應的功能 車主根據意愿自行開通已開通的車主就可以通話啦如果只是單方面開通則對話就無法進行— 完 —
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